广东广州物流业存在的问题及建议
物流业是国民经济发展的动脉和基础产业。作为经济快速发展、社会分工不断深化的产物，物流业的发展对整个社会商品的流通和企业的运营成本、经营效率具有很大的影响，是衡量一个国家和地区现代化程度和经济实力的重要标志之一，被喻为经济发展的加速器和企业的“第三利润源泉”。
一、物流产业的统计范围
在我国国家标准《物流术语》的定义中指出：物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。这些功能要素所涉及的行业就是物流产业的主体行业。按照上述定义及《国民经济行业分类》，物流业通常包括：铁路货运业，公路货运业，水上货运业，航空货运业，管道运输业，装卸搬运及运输辅助业，仓储业，邮政业，批发零售业和商务服务业中的包装服务业。
由于物流产业是一个跨行业、跨部门的综合性产业，国家目前尚未建立成熟、统一的指标体系和统计核算方法。深圳航空物流公司本文参考中国物流与采购联合会对物流产业的统计测算办法，对我省物流相关行业发展情况做了简要分析。
二、当前广东物流业存在问题
近年来，物流业随着经济的发展和投资力度的加大得到了较快发展，但是广东物流业仍处于初级发展阶段，与社会化大生产和现代物流业的要求还有很大差距。当前广东物流业发展中存在的主要问题如下。
（一）供需不平衡的结构性矛盾依然存在
社会化的物流需求不足与专业化的物流供给不够，是制约我省物流发展主要矛盾。一方面，物流需求聚集和释放的速度不快，“大而全”、“小而全”的企业物流运作比例还比较大；另一方面，物流供给能力还不能满足需求，特别是一些即时需求、特色需求、物流一体化需求满足率不高。需求不足与供给不够并存，物流资源短缺与物流服务“过剩”同在。广东是全国能源重化工基地，是能源出口、外调大省，也是服装、家用电器、通讯设备、日用百货的引进大省。物流资源种类和流向不对等、深圳南山物流公司不平衡，也制约了我省物流行业的发展。
（二）物流人才严重匮乏，制约了物流行业发展
现在我省挂牌的物流企业数以千计，但缺乏专业的物流人才，无法具备基本的物流服务能力和一定的软件和硬件条件。虽然一些物流企业脱颖而出，形成一定的规模，在一定区域内具有一定的品牌影响力，但是，由于物流从业人员文化素质较低，物流适用人才严重短缺，物流设备装备不足，仍处在低水平运作，在工作流程管理上停留在手工制单、人工搬运状态，造成物流信息化推广困难，制约了其进一步的发展。
（三）物流企业信息技术水平较低
由于广东物流企业信息化起步比较晚，信息化程度较低，深圳罗湖物流公司不少物流企业还处在电话联系、手工操作、人工装卸的低级阶段。许多现代信息技术，如条码技术、射频技术、EDI技术（通过电子方式，采用标准化的格式，利用计算机网络进行结构化数据的传输和交换）、全球卫星定位系统技术等都处于起步阶段。
（四）物流管理体制、法规和技术标准还不完善
目前广东物流业的管理基本上仍沿袭计划经济体制，物流业的管理权限分割为铁路、交通、民航、海关、商贸等部门。深圳航空物流公司由于没有一个统一的主管部门进行宏观管理和协调，物流中横向联系被纵向的管理体制隔断。在这种体制下，若一个企业的物品想实现多式联运（一次委托，由两家以上运输企业或用两种以上运输方式将某一物品运送到目的地的运输方式），就相当困难。国家有关部门从各自的管理范围和专业特点出发制定了许多法规，例如，公路和水路各有不同的货物运输合同实施细则；工商、税务、海关、检验部门对物流企业的单证有不同的要求等。由于各个部门规定不统一，不配套，从而使交接手续繁琐，不能保证物流的通畅运行。所有这些都会导致物流企业成本的增加。此外，物流的技术标准尚未建立起来。制造物流设备的厂家分属不同的部门，各个部门的标准不统一，致使物流设备，如汽车、包装容器、托盘、集装箱等标准不统一。又如海关，港航两个分中心的EDI应用系统均是各自封闭系统，相互之间不能联网，且技术标准不统一。非标准化造成无效作业增多，物流速度降低，物流事故增加，物流成本上升，降低了物流企业的效益。
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